Фото

DSC08686 2008_1_066 IMG_2945 DSC_1413

Разделы

При больших нагрузках лебедка способна 'под ноль' высадить аккумулятор, так что если мотор заглохнет, то завести его не получится даже 'кривым стартером' (с толкоча)!
Андрей Форосенко

Архивы

Не запланированный отчет…

Итак, в прошлые выходные мы с Юльчиком влились в ряды экспедиционеров на Бесов Нос и Муромский монастырь. Во вторник мне позвонил Сергей Камыш из Москвы, (мы вместе ездили на «Майские горы 2008») и предложил составить компанию в поездке на Онегу. Они собирались стартовать из столицы вечером в четверг. У нас это никак не получалось и мы договорились вст11ретиться уже на Бесовом Носу. Выезд из города в пятницу вечером занял часа три. В результате в 9 вечера мы все-таки встали на Мурманку и поплелись в толпе дачников на Север. Расстроила дорога от Лодейного поля до Подпорожья. В прошлом году она была значительно лучше. Зато порадовал грейдер от Подпорожья до Вытегры — в прошлом и позапрошлом году это было просто мясо а не дорога – особенно досаждали знаки, ограничивающие скорость 70 км/ч в местах, где пешком можно было идти быстрее, чем ехать. Сейчас все встало на свои места. Заправившись в Вытегре на Лукойле – было где-то полтретьего ночи, мы двинули на Бесов. Встречал он нас не ласково. Стоило нам съехать с асфальта – пошел гаденький дождь. Впереди было 17 км пугающего многочисленными отчетами бездорожья.

На поверку все оказалось не так плохо. По пути туда лебедились в трех местах, обратно выехали без помощи лебедки.

Пример отчета.

Первое знакомство с этим местом произошло год назад, когда мы возвращались с Полярного круга. Эта точка была скопирована у геокешеров. Я , буквально за несколько часов до выезда, просто слил все точки, которые попадались на пути нашей экспедиции. И вот, возвращаясь в Москву и решая где остановиться на ночёвку, подвернулась эта точка. Уж очень вкусно это место было описано на сайте. Сосновый бор на берегу Онежского озера, песчаный пляж… и всего 17 км от асфальта. Эти 17 км казались пустяком после нескольких тысяч километров пройденных перед этим. Но два дня ливневых дождей сделали своё дело. Два наших полноприводных автомобиля, один в стандарте, другой почти в стандарте, из этих 17 км смогли за 4 часа преодолеть только пять. На этом все наши силы, и физические, и моральные, закончились, и нам пришлось отступить. В этот раз. Бесов нос не давал нам покоя. Мы им заразились. Началась подготовка к экспедиции. Сбор информации в инете, расспросы людей побывавших там. Проблема была в том, что весной туда никто ещё не ездил. Что нас там ожидает? Снега? Половодье? Ручьи, разлившиеся до размеров небольших речек? Нечего гадать, надо ехать!
И вот мы в ночь с 29 на 30 апреля выехали из Москвы. На двух машинах: Паджеро 1, коротыш со съёмной лебёдкой и Паджеро 2, такой же, но без лебёдки. Оба на 32-х АТ-шках. Из Москвы дорога свободна – завтра рабочий день. В Москву идет практически сплошной поток фур – на носу праздники.

1 К 3-м часам дня мы на месте и уже разбиваем лагерь. Можно отдохнуть и сделать небольшую разведку. Штурм запланирован на завтра. Погода – сказка. На небе лёгкие облачка, солнце шпарит так, что над полем висит марево. На снег нет даже намёка. Только в лесу ещё попадаются снежные сугробы, в них очень удобно охлаждать пиво. «Завтракаем» и идем на разведку. Воды не больше, чем прошлым летом после ливней. Только речка кажется более полноводной. Малоснежная зима и ранняя весна сыграли нам на руку. Свежая просека вывела нас прямо на нашу дорогу к Чёрной речке. В прошлом году её ещё не было. Завтра поедем по ней, сэкономим время. Возвращаемся в лагерь.

Читать дальше Пример отчета.

TRT-2009-Январь

Клубный Календарь 2010

Пример календарей.

cal1 cal2

Май 2008

Fakir:
Ещё раз хочу поблагодарить всех за отличный выезд, особенно ребят из нашей команды! Такого общего энтузиазма, инициативности и слаженности работы я, честно, не ожидал. Бал приятно поражён! Буду рад снова увидеться на ПТФ. Отдельная благодарность оргам! За то, что находят в себе силы, возможности и желание организовывать такие мероприятия на голом энтузиазме! И за душевную обстановку! И за бесценный, полученный мной, опыт! Pajero-Club лучший. 🙂

Апрель 2008

Январь 2008

TRT-3 (18.08.2007)

Фото

Фото

Фото

Фото

TRT-4 (29.09.07)

290907

Фото

Фото

Фото

TRT-2 (28.07.2007)

http://photo.pajero4x4.ru/trt22007-1