|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Следующий день На следующий день первую его половину я провел в местном сервисе. Наш хозяин договорился, и меня должны были принять без очереди. Ехать нужно было к открытию – блин как же тяжко было вставать после вечеринки в кафе на пляже по поводу возвращения с Псху!
Моя машина стояла готовой прийти на помощь утопающим: Читать дальше Абхазия (часть 2) 17.07.2012Утром приехал Назар (NazareT), привез Славе фильтр, мне колодки (заскрипели). Обсудили планы на покатушки в предстоящие выходные и поехали к границе. Времени было около восьми утра. Это был просто нереальный дурдом! Вспоминать не хочется. Местные говорили, что такого давно не было. В чем дело мы не поняли, но пропускная способность границы была никакая. Наш экипаж трепал себе нервы в этом беспределе на протяжении пяти часов. Пекло. Мотор если не глушить начинает греться. Глушить после каждого шажочка – садится аккум. Пришлось выбирать средний вариант и включать печку на всю. Плюс к этому порядка никакого, все лезут куда только возможно. Граница очень сильно испортила впечатление, ехать уже никуда не хотелось, но было надо. Не зря же мы стояли столько времени! В Белую Речку (так называется поселок, где мы жили) мы приехали уже вечером. Остаток дня и следующие несколько дней мы нифига не делали, а только валялись на пляже, загорали и купались. Вечерами дегустировали продукцию местных винных дилеров, коими являются большинство жителей поселка. Одним словом, мы отдыхали от гор. Через пару дней нас стало больше: подъехали экипажи Олега из Таганрога и Сергея (Nickel) из Санкт-Петербурга. Они вместе с нами отдыхали от дороги и готовились к дальнейшим подвигам. 20.07.2012Сегодня мы решили съездить на гору Мамдзышха, а заодно посмотреть на недостроенные тоннели в Гагре и взорванный мост. Подъехав к Гагре, уходим на мост под знак «Тупик». Через несколько километров подъезжаем к первому тоннелю, но перед ним глухой железный забор. Через щель видно, что в тоннеле горит свет, и похоже работают люди. Как попасть в остальные мы так и не поняли. Забили и поехали на Мамдзышху. Первая смотровая мне показалась самой интересной, на других обзор частично перекрывают деревья. Здесь же видно весь город и все побережье до границы с Россией и даже морской порт в Адлере. Дорога – хороший асфальт, постепенно ухудшающийся по мере подъема. (начало здесь) 13.07.2012Утром подъехал Роман, позже подтянулись ребята. Поговорили о здешних местах, поделились уже накопленными впечатлениями, примерно нарисовали план штурма достопримечательностей. По семейным обстоятельствам, Роман не мог с нами покататься, и мы, получив от него инструктаж по долинам, двинулись на Софию. Через несколько километров пути нам открылась живописная панорама Софийской долины.
Чем ближе мы подъезжали к ледникам, тем чаще хотелось щелкать затвором фотоаппарата. Софийский ледник лежит в тени скал. Читать дальше Экспедиция “Большой Кавказ 2012” (часть 2) В Абхазию для воссоединения с основной группой мы ехали 2мя машинами. Это моя (полное семейство с детьми) и Opel Сереги Nickel из Питера (Сергей и Юля). Встречались мы на выезде из Ростова. Честно говоря я довольно сильно опоздал из-за того что не могли найти паспорт жены. Но наши новые друзья стерпели это, за что им огромное спасибо! Мы в конечном счете решились ехать без пасспорта, имея только загран паспорт, у которого срок действия заканчивается в августе, в надежде, что нас пропустят. Таким образом наше путешествие началось!
ВведениеОб этом путешествии мы мечтали два года. В 2010 году все прошло слегка сумбурно, наш экипаж очень приблизительно представлял, где мы едем и куда. На Кавказе, да и вообще в горах, мы были впервые, и хотя времени было немного, места сильно зацепили, хотелось остаться подольше. И мы решили, что в следующий раз подойдем к путешествию более проникновенно, а не просто будем следовать хвостом. Путем совместных с другими экипажами дискуссий, было решено эту экспедицию поделить на две условных части. Первая – путешествия в районах Теберды и Архыза, вторая (уже традиционно для этой экспедиции) – заезд в Абхазию, пляжный отдых с периодическими радиальными вылазками по местным достопримечательностям. 7.07.2012Мечты о поездке не давали спать уже за неделю до отъезда. Вместо запланированного подъема в 2 часа ночи, проснулись за час до будильника и уже не могли уснуть. Наш экипаж выехал из Твери около 2:30. Ленинградка и МКАД не сильно загружены в это время. Мы бодренько доехали до Москвы, встретились на МКАДе с экипажем play_angel67 (Опель Фронтера, Слава и Аня)и двинулись дальше. Около семи, уже на М4, встретились с экипажем Либерти (Джип Либерти, Сергей и Маша). Начальный состав был в сборе, впереди много километров пути. Первый участок платной дороги работал в тестовом режиме и задержал нас буквально минут на 5. А вот перед вторым, что перед Воронежем, образовалась приличная пробка. Дальнобойщики сговаривались и отжимали любителей езды по обочинам, и вскоре движение вообще встало. Мы развернулись, съехали на старую дорогу, навигатор даже нашел путь объезда, но дальнобойщики по рации надсмехались над нами и такими же как мы, кто ехал по навику. Вскоре мы выяснили почему: дорога провела нас вокруг въезда на платный участок, повернула на грунтовку и привела к обрыву, за которым шла основная трасса. На спуске с обрыва висел пузотер. Пузотер вытащили, по обрыву спустились без труда (хотя моя жена очконула на спуске), за нами проехал аутлендер. Мы довольные, что объехали пробку и не платили за въезд, двинули дальше. Как потом оказалось, оплату проверяют и на выезде, так что халявы не вышло. Затем постояли на окружной Воронежа, дорога стала местами портиться, пошли однополосные участки, затруднения и пробки. В одной из пробок перед деревней Тарасовка, в кругах дальнобоев называемой П#дарасовкой за многочасовые пробки, от тех же дальнобоев мы узнали, что Крымск смыло, стало стремновато, хотя мы не совсем в те края собирались. Худо бедно, за полночь мы въехали в Краснодарский край, на посту нас никто не смотрел. Остановились в поселке то ли «Веселая жизнь», то ли «Сахарная балка». А может это одно и то же. Долго искали мотель со свободными номерами. Спать легли глубокой ночью: ребята в отеле, наш экипаж в машине, на стоянке за 50 рублей. Ну не зря же я в багажнике спальные полки мастерил 🙂 8.07.2012 Читать дальше Экспедиция “Большой Кавказ 2012” (часть 1)
Экспедиция “Большой Кавказ 2012” 2012-07-09
Ребята подъезжаю знакомимся лично, идут получают пропуска и мы берем курс на Теберду. Читать дальше Экспедиция Большой Кавказ 2012 первая часть Исток реки Пружёнки. 27.10.2002 Владислав Mitsubishi Pajero and Roman Kuzmin Mitsubishi Pajero. Свершилась мечта поехать двоем и попробовать настаящую грязь А так же опробовать в действии GPS + Компьютер (Это клево) Я надеюсь что скоро будуд еще фото
Итак, решился! Хоть и с опозданием. Путешествие совсем не на машине, но размещу здесь. Изначально хотели ехать на машинах, но, поскольку это наш первый опыт, решили не испытывать судьбу и лететь на самолете. Как я “курил” инет в поисках разных отчетов, писать не буду, это была бы отдельная тема. “Покурив” инет, решили ехать сразу за Трофеями. А трофеи бывают на севере Норвегии в апреле и начале мая. Но, поскольку проснулись мы в январе, удалось забронировать места только на первую декаду июля, с 1 по 10! Весну надо бронировать еще с осени! Собственно, если вы соберетесь на рыбалку с понедельника по пятницу, то проблем с бронированием будет намного меньше, так как выходные дни далеко наперед заняты самими норвегами. У них это нормально, снять домик на выхи и порыбачить в море. От нас они не отличаются. Забронировали дом на специализированной базе, купили билеты на самолет (low cost, по 14 тысяч руб. на нос от Москвы до Тромсо и обратно). Все по интернету. Кому интересно, где мы были, забиваете в Гугле “Visit Arviksand” и попадаете на их сайт. Арвиксанд – это название деревушки на острове. Здесь наш маршрут от аэропорта до базы: http://g.co/maps/g2ah9. Что же брать с собой? Из денег только норвежские кроны! Не катит другая валюта! С нами был товарищ из Израиля, привез доллары США. Сказав, видал я ваши евро и кроны, бакс – международные деньги, повез их обратно домой, не истратив ни цента (за исключением обмененных в банке). Снасти. Я взял силовую катушку мульт, плетенку с тестом 30 и 50 либров, размоткой по 300 ярдов (270 м); 2 пилькера по 400 грамм, по 400 руб и складное троллинговое удилище, тест до 500 грамм, длина до 2-х метров. Удилище очень удобное, так как не надо оформлять негабарит в самолете, складывается в тубус длиной 50 см. Одежда. Хоть и июль, но костюм поплавок, термобелье, свитер, короткие сапоги. И что-нибудь для хождения по дому; тапочки, треники с оттянутыми коленками и майка с подмышками:-) В доме на базе все предметы быта представлены в изобилии. Если чего-то вам не хватает, просите хозяина, он приносит. Итак, полетели. Рейс был Москва – Рига – Тромсо. Обратный – тоже через Ригу. Сели в Риге, поняли, что 11 часов до рейса на Тромсо мы в аэропорту не выдержим,
прошли паспортный контроль (никаких проблем с туристическими норвежскими визами), пошли гулять по городу. Читать дальше Рыбалка в Тромсо Норвегия, лето 2011 от Baobab |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Copyright © 2024 Pajero 4×4 Off-Road Club - All Rights Reserved Powered by WordPress & Atahualpa |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
