Фото

img_4256 2013-06-15_154244_479 IMG_3434 OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Разделы

При больших нагрузках лебедка способна 'под ноль' высадить аккумулятор, так что если мотор заглохнет, то завести его не получится даже 'кривым стартером' (с толкоча)!
Андрей Форосенко

Архивы

Красно-жёлтые дни ! (28 сентября)

Форум, обсуждение.

Endurance Trophy 2013

220px-TheEnduranceInFullSail«Endurance Trophy 2013»

«Требуются люди для участия в рискованном путешествии. Маленькое жалованье, пронизывающий холод, долгие месяцы полной темноты, постоянная опасность, благополучное возвращение сомнительно. В случае успеха — честь и признание. Сэр Эрнест Шеклтон»

Дорогие джиперы, паджероводы и одноклубники, приглашаем Вас принять участие в новом проекте нашего клуба — Endurance Trophy или просто Экспедиция!

Данная Экспедиция просвещена знаменитому Сэру Эрнесту Генри Шеклтону (Ernest Henry Shackleton) — англо-ирландскому исследователю Антарктики, деятелю героического века антарктических исследований, участнику четырёх антарктических экспедиций, тремя из которых он командовал.

Экспедиция пройдет с 1 по 4 ноября 2013 года в Ярославской (Ивановской) области.

При регистрации всем участникам будут выданы маршрут движения с точками для посещения (как обязательными, так и просто контрольными), а также необходимые точки лагерей Экспедиции. Все экипажи двигаются от лагеря до лагеря, выполняя поставленные Организаторами Экспедиции задачи.

До участия в экспедиции допускаются внедорожники, оснащенные лебедками и шноркелями. Если у Вас возникли сложности со снаряжением, то Вы можете объединится в команды.

Стоимость участия 2000р, по клубной карте 1500р. Стартовый взнос возвращается только в том случае, если мероприятие по каким-либо причинам не состоится.

В данный момент ограничения по количеству экипажей нет.

Все участники экспедиции получают атрибутику экспедиции и, конечно, сувениры от клуба и спонсоров мероприятия.

Мы уверены, что во время экспедиции Вы найдете то самое которое невозможно найти нигде, кроме Экспедиции.

Фото с подготовки лагерей для экспедиции.

Фото со второй прокладки маршрута.

Расписание — Экспедиции: Endurance Trophy — Ноябрь 2013

  • 31 Октября заезд в базовый лагерь N1 до самого утра.
  • 1 Ноября — Выезд на маршрут.
  • 2 Ноября — Прибытие в базовый лагерь N2 (Обсуждение пройденного маршрута, отчет экипажей)
  • 3 Ноября — Прибытие в базовый лагерь N3 (Отдых, ремонт техники)
  • 4 Ноября — Прибытие в базовый лагерь N4 (В зависимости от решения экспедиции: продолжение маршрута или возвращение, основная часть экспедиции будет и должна быть пройдена)

Приблизительный пробег по бездорожью БЕЗ ЗАПРАВКИ около 150 км.

Запас Воды на все время экспедиции — обязателен.

p.s. Оплата участия: Возможна на Yandex деньги или на Сбербанк карту.

Карелия Трофи 2013

Фото с ПТФ-2013 (Автор: Glukc)

Старокалужский ТрактЪ (часть 2) 15-17 февраля (Мишок)

Форум.

Началось у нас все раньше, чем предполагалось :D

Изображение

Изображение

Читать дальше Старокалужский ТрактЪ (часть 2) 15-17 февраля (Мишок)

Замок в Судогде

В минувшие выходные в очередной раз удалось посетить Владимирские земли, которые притягивают многих своей красотой. По плану был замок Храповицкого и Дюкинские карьеры. Встретившись на заправке, мы отправились в сторону замка до которого долетели весьма быстро. По прибытию мы приступили к исследованию того что сохранилось до наших дней. Нагулявшись по замку и его окрестностям,  мы встретились с опоздавшими экипажами и выдвинулись в сторону карьеров. Вот промелькнула последняя деревенька и мы выехали на грейдер, по окончании которого дорога уперлась в шлагбаум действующей разработки, рядом с которым был крутой спуск в глубь старого месторождения. Нагулявшись и налюбовавшись местными красотами, было найдено тихое местечко в лесу, где все наконец-то смогли расслабиться и пообщаться вдали от цивилизации. Спасибо организаторам и всем прибывшим за отличную компанию и хорошо проведенное время!!!

Полная Чухлома 2012 (Фото: Кузьмина Александра)

День Рождения Pajero Club 2012 (SIm)

День Рождения Pajero4x4 Off-Road Club 2012 г. (Фото: Margaret-For)

Абхазия (часть 2)

Следующий день

На следующий день первую его половину я провел в местном сервисе. Наш хозяин договорился, и меня должны были принять без очереди. Ехать нужно было к открытию — блин как же тяжко было вставать после вечеринки в кафе на пляже по поводу возвращения с Псху!
Приехали — местные труженики это конечно что-то! Первый час или даже полтора никто вообще ничего не делал и все только здоровались и обменивались новостями. По ходу общения приехала полицейская девятка. Точнее ее притащили из другого сервиса, где чинили трамблер. Трамблер так и не сделали, зато там стащили стартер и поставили другой, поломанный. Полицейский был просто не в себе от ярости и мамой клялся их всех пострелять. После таких новостей в области ремонта авто я насторожился, и решил в ремонте принимать самое активнейшее участие лично.
Потом приехал подвыпивший местный на мерсе и стал всех угощать пивом. Кончилось тем, что он одного из мастеров утащил бухать в Новый афон и они уехали. Худо бедно очередь дошла до моей машинки. Были проверены все жижи в трансмисии — все было в норме, чистое и хорошее. Причину стука найти не удалось. Была обнаружена несмазанная передняя крестовина переднего кардана. Стали подозревать ее. Зашприцевали как следует. Я перед поездкой заезжал к своим мастерам, просил все проверить и смазать. Ну блин, вот как можно было сделать через жопу? Или блин у них у всех нужно стоять за спиной и контролировать каждый шаг?
Причину поведения тормозов не нашли — суппорты работали как следует (со слов того мастера, я сидел, жал на педаль). Было решено прокачать тормоза. По результатам в одной трубке был воздух. Реально это не сильно помогло. Со временем, через пару дней проблема потихоньку стала пропадать сама собой, и все вылечилось. Я фигею. Я еще пытался попросить помощи или совета у Назара, но как-то связь прервалась, и дозвонится повтрно я не смог :((.
По возвращении домой Серега предложил сгонять разведать новый пляж. По дороге свернули не туда. Давай разворачиваться посреди деревни. И тут случилось! Об водосточную трубу я вспорол боковину гудрича! Обидно блиииин. На Псху сгоняли, все нормалек, а тут в деревне — на тебе. Но сам недоглядел, фигли.
Приехали на пляж — Серега говорит поехали по бережку съездим дальше. Там классно! Он меня уже почти уговорил. Сергей поехал первым, я должен был двинуть сзади. Но сразу стало понятно, что я не поеду. Машина ехала как-то странно боком, и все глубже и глубже в море! Я стал прикидывать суммарную имеющуюся в наличии длину тросов, и каким образом лучше его оттуда вытягивать, когда он поплывет в сторону Турции. Метров через 30 Сергей решил дальше не ехать.  Развернуться там было негде, и назад можно было выбраться только задом.  Машина стояла бочком к воде, и об нее как-то здорово и по деловому плюхал прибой.

Моя машина стояла готовой прийти на помощь утопающим: Читать дальше Абхазия (часть 2)