Фото

p1230100 DSCN0658 IMGA0998 44_G

Разделы

Не стоит лебедиться вперёд если перед вами препятствие. Например, дерево или другая застрявшая машина. Обычно это приводит к тому, что машина, даже если и выехала двигаться в перёд не может - некуда! А назад дороги нет. Ну а попытка 'вытащить хоть одну' из двух застрявших машин обычно приводит к тому, что машины так и не вылезли, зато упёрлись друг в друга и тянуть больше некуда.
Андрей Форосенко

Архивы

Красно-жёлтые дни ! (28 сентября)

Форум, обсуждение.

Endurance Trophy 2013

220px-TheEnduranceInFullSail«Endurance Trophy 2013»

«Требуются люди для участия в рискованном путешествии. Маленькое жалованье, пронизывающий холод, долгие месяцы полной темноты, постоянная опасность, благополучное возвращение сомнительно. В случае успеха — честь и признание. Сэр Эрнест Шеклтон»

Дорогие джиперы, паджероводы и одноклубники, приглашаем Вас принять участие в новом проекте нашего клуба — Endurance Trophy или просто Экспедиция!

Данная Экспедиция просвещена знаменитому Сэру Эрнесту Генри Шеклтону (Ernest Henry Shackleton) — англо-ирландскому исследователю Антарктики, деятелю героического века антарктических исследований, участнику четырёх антарктических экспедиций, тремя из которых он командовал.

Экспедиция пройдет с 1 по 4 ноября 2013 года в Ярославской (Ивановской) области.

При регистрации всем участникам будут выданы маршрут движения с точками для посещения (как обязательными, так и просто контрольными), а также необходимые точки лагерей Экспедиции. Все экипажи двигаются от лагеря до лагеря, выполняя поставленные Организаторами Экспедиции задачи.

До участия в экспедиции допускаются внедорожники, оснащенные лебедками и шноркелями. Если у Вас возникли сложности со снаряжением, то Вы можете объединится в команды.

Стоимость участия 2000р, по клубной карте 1500р. Стартовый взнос возвращается только в том случае, если мероприятие по каким-либо причинам не состоится.

В данный момент ограничения по количеству экипажей нет.

Все участники экспедиции получают атрибутику экспедиции и, конечно, сувениры от клуба и спонсоров мероприятия.

Мы уверены, что во время экспедиции Вы найдете то самое которое невозможно найти нигде, кроме Экспедиции.

Фото с подготовки лагерей для экспедиции.

Фото со второй прокладки маршрута.

Расписание — Экспедиции: Endurance Trophy — Ноябрь 2013

  • 31 Октября заезд в базовый лагерь N1 до самого утра.
  • 1 Ноября — Выезд на маршрут.
  • 2 Ноября — Прибытие в базовый лагерь N2 (Обсуждение пройденного маршрута, отчет экипажей)
  • 3 Ноября — Прибытие в базовый лагерь N3 (Отдых, ремонт техники)
  • 4 Ноября — Прибытие в базовый лагерь N4 (В зависимости от решения экспедиции: продолжение маршрута или возвращение, основная часть экспедиции будет и должна быть пройдена)

Приблизительный пробег по бездорожью БЕЗ ЗАПРАВКИ около 150 км.

Запас Воды на все время экспедиции — обязателен.

p.s. Оплата участия: Возможна на Yandex деньги или на Сбербанк карту.

Карелия Трофи 2013

Фото с ПТФ-2013 (Автор: Glukc)

Старокалужский ТрактЪ (часть 2) 15-17 февраля (Мишок)

Форум.

Началось у нас все раньше, чем предполагалось :D

Изображение

Изображение

Читать дальше Старокалужский ТрактЪ (часть 2) 15-17 февраля (Мишок)

Замок в Судогде

В минувшие выходные в очередной раз удалось посетить Владимирские земли, которые притягивают многих своей красотой. По плану был замок Храповицкого и Дюкинские карьеры. Встретившись на заправке, мы отправились в сторону замка до которого долетели весьма быстро. По прибытию мы приступили к исследованию того что сохранилось до наших дней. Нагулявшись по замку и его окрестностям,  мы встретились с опоздавшими экипажами и выдвинулись в сторону карьеров. Вот промелькнула последняя деревенька и мы выехали на грейдер, по окончании которого дорога уперлась в шлагбаум действующей разработки, рядом с которым был крутой спуск в глубь старого месторождения. Нагулявшись и налюбовавшись местными красотами, было найдено тихое местечко в лесу, где все наконец-то смогли расслабиться и пообщаться вдали от цивилизации. Спасибо организаторам и всем прибывшим за отличную компанию и хорошо проведенное время!!!

Полная Чухлома 2012 (Фото: Кузьмина Александра)

День Рождения Pajero Club 2012 (SIm)

День Рождения Pajero4x4 Off-Road Club 2012 г. (Фото: Margaret-For)

Абхазия (часть 2)

Следующий день

На следующий день первую его половину я провел в местном сервисе. Наш хозяин договорился, и меня должны были принять без очереди. Ехать нужно было к открытию — блин как же тяжко было вставать после вечеринки в кафе на пляже по поводу возвращения с Псху!
Приехали — местные труженики это конечно что-то! Первый час или даже полтора никто вообще ничего не делал и все только здоровались и обменивались новостями. По ходу общения приехала полицейская девятка. Точнее ее притащили из другого сервиса, где чинили трамблер. Трамблер так и не сделали, зато там стащили стартер и поставили другой, поломанный. Полицейский был просто не в себе от ярости и мамой клялся их всех пострелять. После таких новостей в области ремонта авто я насторожился, и решил в ремонте принимать самое активнейшее участие лично.
Потом приехал подвыпивший местный на мерсе и стал всех угощать пивом. Кончилось тем, что он одного из мастеров утащил бухать в Новый афон и они уехали. Худо бедно очередь дошла до моей машинки. Были проверены все жижи в трансмисии — все было в норме, чистое и хорошее. Причину стука найти не удалось. Была обнаружена несмазанная передняя крестовина переднего кардана. Стали подозревать ее. Зашприцевали как следует. Я перед поездкой заезжал к своим мастерам, просил все проверить и смазать. Ну блин, вот как можно было сделать через жопу? Или блин у них у всех нужно стоять за спиной и контролировать каждый шаг?
Причину поведения тормозов не нашли — суппорты работали как следует (со слов того мастера, я сидел, жал на педаль). Было решено прокачать тормоза. По результатам в одной трубке был воздух. Реально это не сильно помогло. Со временем, через пару дней проблема потихоньку стала пропадать сама собой, и все вылечилось. Я фигею. Я еще пытался попросить помощи или совета у Назара, но как-то связь прервалась, и дозвонится повтрно я не смог :((.
По возвращении домой Серега предложил сгонять разведать новый пляж. По дороге свернули не туда. Давай разворачиваться посреди деревни. И тут случилось! Об водосточную трубу я вспорол боковину гудрича! Обидно блиииин. На Псху сгоняли, все нормалек, а тут в деревне — на тебе. Но сам недоглядел, фигли.
Приехали на пляж — Серега говорит поехали по бережку съездим дальше. Там классно! Он меня уже почти уговорил. Сергей поехал первым, я должен был двинуть сзади. Но сразу стало понятно, что я не поеду. Машина ехала как-то странно боком, и все глубже и глубже в море! Я стал прикидывать суммарную имеющуюся в наличии длину тросов, и каким образом лучше его оттуда вытягивать, когда он поплывет в сторону Турции. Метров через 30 Сергей решил дальше не ехать.  Развернуться там было негде, и назад можно было выбраться только задом.  Машина стояла бочком к воде, и об нее как-то здорово и по деловому плюхал прибой.

Моя машина стояла готовой прийти на помощь утопающим: Читать дальше Абхазия (часть 2)