|
|
Паджеро нравился давно. В уже далёком тепрь 1992 году брат работал водителем на мицубиси монтеро мы много на нём ездили и от этой машины осталась масса приятных впечатлений и воспоминаний . Последние три года второй моей машиной была нива но хотелось комфорта и запаса прочности. И задумался я о приобретении мицубиси паджеро . Для себя решил сразу машина должна быть трёх дверной с автоматом , кондиционером и мотором не более трёх литров. Стал просматривать объявления на авто.ру и наткнулся на автомобиль с хорошей комплектацией:
1 хром зеркала ручки дверей решотка
2 АКПП 3 режима.
3 АБС
4 2 подушки
5 подогрев и электро привод зеркал
6 электро привод антены
7 кондиционер
8 круиз контроль
10 омыватель фар
11 электрокоректор фар
12 регулировка амортизаторов
13 электролюк
14 подогрев дворников (лобовое стекло )
15 жосткая блокировка заднего моста
16 салон ткань без подогрева
Позвонил продавцу он сказал мне что машина в хорошем состоянии номера двигателя и рамы читаются и как выяснилось стоит машина в двух километрах от моего дома. Договариваюсь о встрече еду смотреть . В общем что я увидел : На машине стоят маленькие не совсем подходящие к ней по размеру колёса. При осмотре кузова выяснилось что в серьёзные аварии машина скорее всего не попадала . Бампера имеют повреждения. На кузове есть несколько царапин от переднего до заднего крыла нанесённых гвоздем каким то доброжелателем. Лобовое стекло с трещиной. Прошу открыть капот , он поднимается с большим трудом так как машина стояла больше шести месяцев (со слов продавца ) под капотом видны следы пребывания грызунов погрызанная оплётка на проводах , практически съеденный резиновый чехол троса управления акпп. Мотор работает хорошо без посторонних шумов, на правой головке видны следы утечки масла из под клапнной крышки и заглушки распредвала. Но в целом всё очень даже не плохо. Салон в очень хорошем состоянии. В общем я уезжаю для того чтобы подумать. Звоню брату мол так итак смотрел машину думаю а не купить ли ? Едем на следующий день с братом, посмотрели покатались ничего не стучит не гремит едет хорошо всё включается и выключается ну ив тот же день я его купил , что то подсказало мне бери. Купил и пока не жалею.
Первое что сделал поставил зимнюю шипованную резину нокиан хакапелитта 245/80 R16. И автомобильчик немного преобразился.

Читать дальше Мой Pajero II 3000 24V
В начале лета посетила мысль катнуть на БЕСОВ НОС. Изучив первоисточники, пообщавшись на форуме , как- то незаметно прошло время. Наступил август. Все подготовив, проверив, раним туманным утром 11 августа экспедиция в составе :Мицубиси монтеро спорт 3.5 «Бегемот», экипаж: я ,жена Елизавета и дочь Александра. Автомобиль СЭЙФ КНР, собранный руками Гжельских гончаров , Китай . Экипаж: Виталий и его супруга Ирина. Мы стартанули в сторону Онеги.

Читать дальше БЕСОВ НОС 11.08. — 16.08.2009 г.
56.83023332 37.06391667
Поездка к Шару состоялась, цель достигнута, заряд позитива на неделю вперед зашкаливает. Чувство удовлетворения 🙂
Для тех, кто не знает….Шар — это объект шарообразной формы из пластика, находящийся на опушке леса в Тверской области, неподалеку от деревни Игнатово. Предназначение его в этом самом месте в наши дни не понятно и вызывает много вопросов, в т.ч., как он туда попал. Оставим на некоторое время шарик, т.к. не меньшего внимания заслуживает дорога к нему. В России, как известно, дорог нет. Есть направления. Так и здесь… Проселочная дорога проходит через три деревни: Федоровка, Губин Угол и Ларцево. Далее дорожное полотно радикально меняется уже на выезде из Ларцево и начинается Колея. Дальше недопривод и паркетник не пройдут, здесь царство 4х4. Благодаря этому, Шар стал одним из знаковых мест среди джипперов московского региона.

Читать дальше наШАРили!!!
Место это находится среди леса, на берегу озера Монашеского, на границе Владимирской и Ивановской области. Легенда гласит, что в этих местах поселился монах Серапион, который руками насыпал среди болот холм, где позже основал обитель. Более детальной информации о самом Серапионе не сохранилось, однако пустынь существует до сих пор. Именно туда мы и выезжали 21-24 августа.
Читать дальше Серапионова пустынь. 21-24 августа 2009 г.
В прошедшие выходные была предпринята попытка взять 3 тайника одним днем. Рязанская область:
1. Польские могилы
2. Две подковы
3. Неправильный мед

Читать дальше Польские могилы
Наконец, я решил установить шноркель. Был выбран не самый простой, но довольно бюджетный вариант — сделать шноркель из алюминиевой трубы. Можно было-бы просто купить трубу, распилить и соединить её воздушными патрубками, но тогда пришлось бы каждый кусок крепить к кузову автомобиля, а я очень не хотел дырявить рамку стекла (вообще не люблю лишний раз дырявить кузов, поэтому так долго не решался на шноркель). Поэтому решил сварить шноркель целиком.
Итак, этап первый — Разработка чертежа. Здесь самое сложное — это не промахнуться с углом наклона рамки лобового стекла. Выручил старый проверенный способ — был изготовлен шаблон из листа бумаги. Далее, несколько замеров рулеткой и основные размеры сняты. Немного несложных расчётов (вспомнил школьную геометрию) и чертёж готов.
Общий вид:

Читать дальше Ещё один вариант шноркеля на Pajero I
|